Arranque de batería en Houston. Muchas veces más rápido que una grúa.

Un arranque móvil es una tarifa de llamada que el operador cotiza por adelantado, y confirma el precio completo antes de salir la unidad. Si la prueba de carga muestra que la batería ya no sirve, el operador se lo dice en el lugar antes de cualquier trabajo adicional.

Casi siempre. Un remolque lo cotiza el operador; un arranque es solo la tarifa de llamada que el operador cotiza por adelantado, y lo pone en marcha en 5 a 10 minutos. La única razón para saltarse el arranque es si el alternador está malo, si la batería está completamente muerta o si sospecha un problema eléctrico más profundo; en ese caso, ir directo a la grúa le ahorra una llamada de servicio.

No. Somos un servicio de pago por llamada: sin membresía, sin cuota anual, sin demora de inscripción. Usted llama, un operador llega, paga la tarifa de llamada que el operador cotizó por adelantado, y listo. Si tiene cobertura de un club de asistencia y quiere usarla primero, llámeles. Si no la tiene, llámenos directamente.

Si la batería es el problema, maneje al menos 30 minutos después del arranque para darle tiempo al alternador de recargarla bien. Evite los viajes cortos durante un par de días. Si el auto se apaga de nuevo en 24 a 48 horas, la batería está demasiado deteriorada para retener carga y necesita reemplazo. Si se apaga el mismo día, el alternador es el problema y un arranque no ayudará.

Sí, y los EV lo necesitan con más frecuencia de lo esperado. Cada vehículo eléctrico tiene una batería de 12V separada del paquete de tracción principal, y el 12V se descarga por las mismas razones que en un auto de gasolina. Los camiones que enviamos llevan cargadores de arranque aptos para EV, y las cuadrillas saben dónde están los puntos de acceso de 12V en todos los modelos principales. Un arranque de 12V generalmente devuelve el auto a la normalidad sin necesidad de grúa.

Entonces el problema no es la batería: es el alternador, el motor de arranque, un drenaje parásito o una falla eléctrica más profunda. El operador hace una prueba de carga rápida y una revisión visual en el lugar, le dice a qué apunta el problema, y puede llevar el auto en plataforma a un taller desde la misma llamada: la tarifa estándar, cotizada por el operador antes de salir la unidad.